Autor: bg

Am vergangenen Wochenende wurden die drei besten Nachwuchspiloten im Segelflug Nordrhein-Westfalens gesucht. Gastgeber des diesjährigen Landesjugendvergleichsfliegens war die Jugendgruppe des AERO-CLUB Mülheim an der Ruhr zusammen mit der Luftsportjugend im AEROCLUB | NRW. Beim Landesjugendvergleichsfliegen geht es darum, dass die jungen Piloten einer Jury aus Fluglehrern zeigen, wie sicher sie ihre Segelflugzeuge beherrschen und wie präzise sie die geforderten Übungen abfliegen können. So starteten bei optimalen Wetterbedingungen 35 junge Piloten aus 20 Vereinen aus dem ganzen Land zu ihren drei Wertungsflügen und führten unter anderem saubere Kreisflüge, den Seitengleitflug und eine Ziellandung in einem vorher festgelegten Bereich vor. Den ersten Platz belegte Tim Oberlehberg (AERO-CLUB Mülheim an der Ruhr e.V.) und den zweiten Platz teilten sich punktgleich Andreas Ulm (LSV Bergisch Rhön Lindlar e.V.) und Robin Schmierek (Sportflug Niederberg e.V.). Der Sieger tritt vom 20. bis 23. September 2018 beim Bundesjugendvergleichsfliegen auf dem Flugplatz Paderborn-Haxterberg an. Lesen Sie hier mehr.

An der außerordentlichen Generalversammlung der Betriebsgesellschaft wurde mit großer Mehrheit,  entschieden, dass ein neues Betriebsgebäude mit Restaurant für 2.2 Millionen Franken gebaut werden soll. Präsident Matthew Reiter: „Die Aktionäre haben sich für die Zukunft des Flugplatzes Schänis ausgesprochen. Der Neubau ist eine große Investition für uns, die dieses wichtige Ausflugziel der Region auch für die Zukunft sichern wird.“ Mehr zum Flugplatz Schänis finden Sie hier.

Liebe Fliegerfreunde, in kurzen Abständen erreichen den Ausschuss Unterer Luftraum-Segelflug Informationen zu Luftraumthemen, die am Ende der Saison bei den Flügen relevant sind. Am vergangenen Wochenende waren Flüge möglich, die saisonal (früher) meteorologisch eher unwahrscheinlich waren. Bitte dabei die entsprechenden Lufträume beachten. Alle Informationen gibt es hier

Die 35. World Gliding Championships 2018 in Hosin sind zu Ende. Die drei Weltmeister heissen: Michael Sommer (Offene Klasse), Wolfgang Janowitsch (18-m-Klasse) und Matkowski & Kawa (20-m-Klasse). Felipe Levin (Offene Klasse) und Mario Kiessling (18-m-Klasse) belegen den jeweils 2. Platz in ihrer Klasse. Den Team-Cup holt Deutschland vor Frankreich und Tschechien. Alle Ergebnisse und das Video der Siegerehrung finden Sie hier.

Die EASA hat eine Lufttüchtigkeitsanweisung (EAD) herausgegeben, die seit dem 11. Juli wirksam ist. Danach sind vor dem nächsten Windenstart an Glasfügel-Segelflugzeugen Sonderkontrollen und gegebenenfalls Korrekturen an den Schwerpunktkupplungen vorzunehmen, um ein Verklemmen des Ringpaares in der Kupplung zu verhindern. Die Kontrolle kann der Pilot/Eigentümer durchführen und dokumentieren. Muss eine Korrekturmaßnahme erfolgen, muss dafür freigabeberechtigtes Personal (Prüfer Kl. 3) hinzugezogen werden. Eine unverbindliche Übersetzung der EAD durch den Bundesausschuss Technik, die die betroffenen Muster und einen Link zur zugehörigen Technischen Mitteilung des Halters der Musterzulassung enthält, finden Sie hier.

Nach einem rasanten Trainingstag nebst sechs äußerst attraktiven Flügen ging in Musbach der Segelflug Grand Prix (SGP) Germany zu Ende. Mit einem zweiten Platz beim letzten Rennen (114,5 km/h, 8 Punkte) sicherte sich Tilo Holighaus von der FG Wolf-Hirth den Gesamtsieg. Gewinner des letzten Rennens wurde Christoph Nacke (Ventus 2cxT), der die 164,46 km um die Wenden Langenbrand Turm (bei Pforzheim), Burg Hohenzollern, Rottweil und Glatten mit 114,7 km/h (10 Punkte) gewann. (Text und Foto: Lothar Schwark). Lesen Sie hier mehr.

Zum vierten Mal treffen sich am 1./2.September 2018 in Wershofen/Eifel nicht nur klassische Cessna-Modelle, sondern auch viele andere fliegende Oldtimer, Youngtimer und Retro-Flugzeuge zum Nostalgischen Flieger-Picknick. Im Flugprogramm sind Kunstflieger und zahlreiche Oldtimer mit und ohne Motor zu sehen. Höhepunkt wird sicher die Vorführung des in Europa einzigartigen, australischen Warbirds Commonwealth Boomerang sein. Der Eintritt ist frei!  Infos gibt es hier.

Schleicher hat seinen bewährten Schulungsdoppelsitzer überarbeitet. Das Ergebnis einer behutsamen Weiterentwicklung heißt jetzt ASK 21 B. Ohne den Charakter des Flugzeuges zu ändern, hat man bei Schleicher vor allem am Rumpf einige neue Ideen und Änderungen umgesetzt. Automatische Ruderanschlüsse auch für die Flügelsteuerung ist die zunächst augenfälligste Änderung. Aber auch die Liste weiterer Details ist beachtlich. Mehr Informationen hier.

 Vom 12.-16.06.2019 findet auf dem Sonderlandeplatz Bad Saulgau der  Glasflügel Cup 2019 statt. Geflogen wird in zwei Klassen (Starrflügel- und Wölbklappen-Klasse) ausschliesslich mit Glasflügel-Flugzeugen nach einer neuen Wettbewerbsform. Am Samstag 15.06.19 um 19.30 Uhr steigt eine grosse Glasflügel-Party und die 90-Jahrfeier der Fliegergruppe Bad Saulgau zu der sich jedermann anmelden kann. Ausschreibung und Anmeldung ab Januar 2019 hier. 

In diesem Jahr ist der Aero-Club Mülheim an der Ruhr e. V. erstmals Ausrichter des Landesjugendvergleichsfliegens vom 07.-09.09.2018. An diesem Wettbewerb starten junge Flugschüler/innen und Scheininhaber/innen in drei Durchgängen, um die Sieger für das Bundesjugendvergleichsfliegen zu ermitteln. Mit über 50 teilnehmenden Piloten und über 100 Helferinnen und Helfern ist dieser Wettbewerb die größte und erfolgreichste Veranstaltung der Luftsportjugend. Der Anmeldezeitraum für das Jugendvergleichsfliegen NRW 2018 beginnt am 09. Juli 2018: Der zuständige Vereinsfluglehrer kann bis zum 26. August 2018 auf der Website der Luftsportjugend in Duisburg die Anmeldung eintragen. Mehr Informationen finden Sie hier.

Die ASG 29, welche kontinuierlich immer weiter verbessert werden konnte, ist noch immer als konkurrenzfähiges 15/18m-Segelflugzeug im Wettbewerbsgeschehen vertreten. Dennoch hat Schleicher sich für eine Neuentwicklung entschieden, da die jüngsten Innovationen im Bereich der numerischen Strömungssimulation weitere entscheidende Verbesserungen der Flugleistungen ermöglichen. Unter anderem wurden die 3D-Umströmung am Flügelrumpfübergang und am äußeren Ende des Flügels mit einem kommerziellen CFD Code optimiert. Der komplett neu entwickelte Flügel erlaubt mit nur 10 m² Flügelfläche (18m) sehr hohe Flächenbelastungen für beste Gleitleistungen im hohen Geschwindigkeitsbereich. Hier erfahren Sie mehr.

„Nicht einmal sechs Jahre hat es gedauert,“ erzählt Rapper und Segelflieger Martin Balzer (das große M), „und schon ist mein neues Musikvideo fertig! Ne, Scherz, es war nur gut ein Jahr.“ Zusammen mit der Fliegergruppe Schwäbisch Gmünd hat er dazu ein Video gemacht. „Der Song war schon Ende 2016 im Kasten, aber wie ihr merken werdet, wirkt er besonders zusammen mit dem Video, also hab ich ihn so lange zurückgehalten.“ Das große M: „Die Piste ist frei“: Haube auf – Funk an – wir richten uns rein – 3/8 Bewölkung – und die Sicht einwandfrei – täglich so’n Wetter – ja so müßte es sein – GM startklar – die Piste ist frei!…  Hier geht’s zum Video

 Am 19.5. fand der Erstflug statt.  Besucher der GPGliders-Website haben es sicher schon gesehen.  Mittlerweile gibt es mehr Videos mit niedrigem Überflug, Landung, und Thermikkreisen aus dem Cockpit (mit „Autopilot“). Lesen und sehen Sie hier mehr. 

 

Am vergangenen Wochenende fand auf dem Flugplatz Strausberg zum siebten Mal der zukunftsweisende Fliegerwettbewerb „Green Speed Cup“ statt. Stefan Senger (advantec GmbH) ist Gewinner in der Elektroklasse mit der Antares von Lange Aviation. Preisträger in der Verbrennerklasse ist Pilot Werner Scholz mit der Carat von AMS-Flight. Die Antares beeindruckte durch außergewöhnliche Energieeffizienz, sowohl durch den hocheffizienten Elektroantrieb, als auch durch die Nutzung von thermischen Aufwinden über längere Streckenabschnitte. Der Green Speed Cup setzt neue Impulse für effizientes Fliegen. Im Vordergrund des Flugwettbewerbs steht der schnelle und energiesparende Streckenflug mit Antriebsunterstützung. Der nächste Green Speed Cup findet vom 07. bis 09. Juni 2019 wieder in Strausberg (EDAY) statt. Weitere Informationen hier.

Drohnen transportieren Laborproben auf eine effiziente Art und Weise. Im Vergleich zum Kurier auf der Strasse lässt sich so wichtige Zeit für Ärztinnen, Ärzte, Patientinnen und Patienten sparen. Im Rahmen des Pilotversuchs in Bern verbindet die Drohne das Zentrallabor im Inselspital mit dem Spital Tiefenau. «Müssen Laborproben so rasch wie möglich von A nach B transportiert werden, zählt jede Minute. Deshalb ist dieser Pilotversuch für uns zukunftsweisend», so Uwe E. Jocham, Direktionspräsident der Insel Gruppe. Die 5.6 Kilometer lange Fahrt auf der Strasse zwischen dem Spital Tiefenau und dem Inselspital dauert laut Google Maps – ohne Stau gerechnet – rund 15 Minuten.  Auf diesem Weg werden Laborproben bis anhin per Kurier oder in dringenden Fällen per Taxi transportiert. Eine Drohne hingegen braucht mit einer maximalen Fluggeschwindigkeit von 72 Stundenkilometern für die Strecke Tiefenau-Inselspital, bzw. Luftlinie d.h. 3,5 Kilometer, inkl. Start und Landung 6 bis 8 Minuten. Das ist je nach Verkehrssituation gut zweieinhalb Mal weniger als auf der Strasse. Alle Drohnen sind mit FLARM ausgestattet… Mehr Informationen finden Sie hier